记者从位于青岛的南车四方机车车辆股份有限公司获悉，国产时速３００公里动车组已经取得重要阶段性成果，首列国产时速３００公里动车组铝合金车体日前已经完工，整车将在年底正式下线。
图表：铁道部：2010年我国动车组列车将达700组
据悉，时速３００公里动车组是我国在引进消化吸收的基础上，由南车四方自主设计制造的。车体采用轻量化的铝合金材料，铝合金型材最薄处只有１．５毫米；每辆车体的重量约为７吨，是目前世界上同类车型中最轻的动车组，具有优越的节能和环保性能。
首列时速３００公里动车组年底下线后，南车四方将迅速转入批量生产，预计２００８年３月份将交付用户首批１０列动车组。此前，世界上只有日、法、德三国能够独立研发制造时速３００公里动车组。
南车四方是我国重要的高速列车产业化制造基地。２００７年４月１８日，由这家公司制造的３７列“和谐号”ＣＲＨ２型时速２００公里动车组在第六次铁路大提速中投入运营，占整个上线运营动车组总量的７１％。截至今年９月底，南车四方共向我国铁路部门交付了５７列时速２００公里动车组。
我国首列自主研制时速300公里的动车组年底下线
记者从位于青岛市的南车四方机车车辆股份有限公司了解到，由这家公司自主设计、制造的国内首列时速３００公里的动车组已进入制造阶段，今年年底将竣工下线，并将于北京奥运会前夕在京津客运专线投入运营。
据了解，南车四方作为我国高速列车产业化制造基地，２００４年承接了时速２００公里动车组的制造任务，在短短三年多的时间内，南车四方全面实施了国外先进技术的引进消化吸收再创新工作，顺利搭建了国际最先进高速动车组的研发制造技术平台。２００７年４月１８日，由这家公司制造的３７列“和谐号”ＣＲＨ２型时速２００公里动车组在第六次铁路大提速中投入运营，占整个上线运营动车组总量的７１％。截至今年８月底，南车四方共向我国铁路部门交付了５６列时速２００公里动车组。
