昨天起，上海市民在全市5条轨道交通线和市区409条公交线路之间换乘，将享受每次1元的优惠。这是上海前不久出台的公交票制结构调整方案之一，其原则是不断扩大公交换乘优惠的范围和幅度。
据介绍，上海实现轨道交通与地面公交之间的换乘优惠，同时将地面公交之间的换乘优惠由内环线以内逐步扩大到全市范围，换乘优惠幅度也将由原来的每次0.5元扩大至1元。此外，乘客持同一张交通卡在享受轨道交通与空调公交车换乘优惠每次一元的基础上，原来轨道交通的优惠仍然享受（即同一张交通卡一个自然月内在轨道交通消费满70元后可享受九折优惠），也就是优惠可以叠加。
据了解，本次调整方案的实施将使得市民的出行成本显著降低。例如，一位市民在90分钟内持同一张交通卡换乘一次（空调车换乘空调车），与没有实施换乘优惠相比，出行成本降低25%；与此前已实施的换乘优惠相比，出行成本也将再次降低12.5%。
同时，上海将统一城乡票价结构，再降出行支出，让市民普遍受惠。2008年1月起统一城乡公交线路票价结构，即不分市区、郊区，常规专线，按空调和普通两种车型形成单一和多级两种票价结构。放宽基准乘距，支付同等车费乘坐更长距离。比如现在多级票价2元乘坐8-10公里，乘坐13公里要支出4元，新票价结构下支付2元就可乘坐13公里，同等支出乘距更长。新票价结构费率实行递远递减，长距离乘客受益明显。比如现行25公里长的线路，全程最高票价7元，实行新票价结构后最高票价只要4元，支出下降40%，如果叠加换乘优惠，支出还可减少。
