近年来，在国际金融危机的冲击还未散去，欧债危机的阴云又笼罩全世界的背景下，重大基础设施建设成为我国扩大内需、克服国内外严峻经济形势的法宝之一。对建设单位而言，每一项工程都是一场严峻而复杂的挑战。在如火如荼的工程建设中，施工企业如何抓好管理、如何转变管理理念，不仅事关工程建设的成败，甚至关乎施工企业的发展路径。
基于此，本报记者走访了中铁十一局集团一公司江南高速项目部，从多个方面对他们进行了深入采访和观察，力图解析他们在工程建设领域所积累的宝贵经验和范本价值。
英才俊杰 书写江南
——记中国铁建十一局集团一公司江南高速项目部
中国产业经济信息网财经频道讯：据国际商报（徐莲英 李悦 杨小芳）报道，2012年9月，初秋时节的湖北松滋，云淡风轻。然“秋老虎”余威依旧，但在中铁十一局集团一公司江南高速公路的建设工地上，那热火朝天的干劲却比天气更加火热。
中铁十一局承建的江南高速公路一期土建2标全长62.2公里，起于公安县，止于松滋市。江南高速公路是湖北省交通厅首次实行大标制，首次全面推行现代施工管理标准化、规范化、精细化、施工生产工厂化的工程项目，同时也是一公司在国内国际形势发生了深刻变化，导致“活难揽、债难要、款难贷、钱难挣”的极度困难情况下首个中标的大项目。干好江南高速公路的重要性、必要性和紧迫性不言而喻。
项目经理周宏（左三）与项目书记袁新立（右一）、项目总工刘豪（左一）等在现场研究施工方案
沧海横流，方显英雄本色！中铁十一局一公司年仅36岁的总经理助理周宏领命出征，率领着年轻而富有战斗力的团队在江南高速项目不断书写着一个又一个传奇。
据了解，江南高速是松滋市的第一条高速公路。松滋市位于湖北省西南部，华实蔽野，远在旧石器时代末期就有人类在此繁衍生息；而公安县素有“湘鄂门户”之称，为三国古战场，“公安派”文学的发祥地。
就在这样一片风景秀丽、充满历史文化内涵的土地上，中铁十一局一公司年轻的将士们满怀激情地冲刺着！
精品江南
工程质量是企业的生命之泉、立身之本。上场伊始，一公司就充分认识到建好江南高速公路的重要意义，并树立了“干好江南高速公路，造福湖北人民”的责任意识，确定了“工程高质量、施工高进度、管理高水平、队伍高素质”的工作标准。
为铸精品、创效益，江南高速项目部的每一个人都真正全身心地投入着。
由于工程位于江汉平原，面临取土困难、征地困难、协调难度大、特殊路基多以及深水基础施工等困难，同时也给工程质量带来了更高的挑战。
项目部积极开展“大干180天，争创双优工程，喜迎党的十八大”劳动竞赛活动
在谈到安全质量和效益之间的关系时，周宏说道：“只有抓好了安全质量，才有信誉效益！”
为了在抓紧工期速度的同时保证质量，项目部一进场就将严格的质量管理当成第一要务，成立了质量控制小组，制定了各分部分项工程的质量管理办法，做到事事有人管、事事有人问，对施工过程全程监控，确保工程质量零缺陷。
对任何一项工程来说，现场管理都是至关重要的一环。周宏告诉记者：“如果没有严格的现场管理，施工进度和质量就难以保证。”
项目部在施工现场大力推行现代工程管理，构筑科学系统的施工标准化体系，制定统一的质量标准、施工工艺、工法。
记者实地走访时看到，项目部对各项工程施工区域严格划分了生活区、生产区；各项图表全部上墙，文件资料归档整齐；在墩台施工位置设置相应安全警示和工程质量标准，真正做到了精心施工、文明施工。
标准的树立需要样板引路。项目部严格推行“首件认可、样板引路”的原则，确保施工的第一座涵洞、第一个墩台、第一片梁和第一段路基土石方都成为优质样板，只有样板通过各方验收后再开始顺序展开，目的就是通过首件样板工程对后续施工队伍和人员起到示范教育作用，并以此来促进项目建设施工的标准化、规范化、精细化管理，提升工程质量管理水平。
在路基土方石施工中，项目部重点抓好“两度一台阶”的质量控制，即保证填筑松铺厚度、压实度合格，半填半挖部位台阶开挖到位。据了解，在桩基施工中，目前已完成检测的桩基均为I类桩。项目部在金鸡寺大桥开展了墩柱钢筋保护层厚度控制的“QC活动”，总结出一套保护层厚度控制经验并推行，取得了良好效果。
不管是工作多年的老同志，还是刚参加工作的新同志，在他们眼里，精品、人品同在不是停留在口号上，而是注重到每个细节。
上场以来，为了拌合站早日建成投产，一分部副经理厉建华不分昼夜守在施工现场，带领十几名工人连续作业，有时连午饭都顾及不上，经常是用泡面对付一下，便又开始忙碌起来。打第一根桩的时候，一分部项目经理徐兴国和一分部总工孟奇在现场连续盯了两天两夜，等他们回到分部的时候已是一身泥巴一身浆，同事们都差点没认出他们来。
江南高速途经的松滋市和公安县风光旖旎。“六山一水三分田”说的就是松滋境内秀丽多姿的山川地貌，山水相依，波涟岛摇。保护生态环境便成为施工的又一重点。
在四分部总工罗仕强的带领下，记者来到四分部的工地。似乎因为前一阵下过雨，路面还有些潮湿。途经的糖铺子大桥桥墩已立起来大半。有几个墩柱下的坑基里还有些积水，罗仕强说：“工地上常常会用这些水来直接进行养护，这也算是充分利用资源了。”有着丰富公路和铁路施工经验的四分部经理洪成林则向记者介绍：质量方面建立了严密的质量管理体系，形成了一个横向到边纵向到点的质量控制网络，以保证出精品。
成就感、荣誉感、责任感，促使江南项目部不断追求更高、更好的境界。2011年年底，在江南建设指挥部开展的“双月会战”、“百日大战”劳动竞赛中，该项目部均获得第一名的好成绩，为完成年度任务目标奠定了坚实的基础。……过硬的工程质量为项目部书写的“精品江南”再添华彩篇章。
平安江南
项目部安全总监王贵青对记者戏称：“这个项目上的安全工作是水陆空都有，水，是有深水作业；陆，有软基、有丘陵；空，有高空作业。”
周宏则对王贵青说：“你在项目一天，我就安心一天。你在工地上一小时，我就能安心的在项目部坐一小时。不然的话，我可是坐立不安。”充满信任的真切话语间凸显出安全工作的重要性。
在安全上，项目部着力推行“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把安全生产作为永恒的主题。
松虎河特大桥20#墩悬臂现浇梁施工
据了解，江南高速公路2标线路长，点多面广，且松滋和公安又是不同的地质。松滋属于丘陵，而公安属于冲积平原地带。地理条件不同，对安全工作的要求也不一样。而作为标段内的重、难点工程和工期控制工程，松虎河特大桥和松西河特大桥分别跨两条河的主河道，公路、河道均有保通要求，施工干扰大，且两特大桥主墩承台均为深水基础，为特级风险点。
这一切，都决定了项目的安全工作面临着严峻考验！
进场之初，项目部就建立健全了安全生产管理体系。项目部成立了安全生产领导小组，与各分部第一安全责任人签订了《施工安全责任协议书》，分部与工区、工区与班组层层签订了安全责任状，贯彻“谁主管，谁负责”的原则，明确了各自的职责，做到职责明确，责任到人，实行安全工作“层层责任制”。
项目部每月召开安全专题会，每天对施工现场进行安全巡查，对重点施工项目进行现场安全监控，还编制了23项安全管理制度，制定了安全事故处置预案。
由于管段内有跨河流栈桥搭建施工、栈桥作业平台、深水桩基和基坑施工以及挂篮施工等，为了把安全隐患的苗头消灭在萌芽状态，项目部结合施工特点编制安全专项方案，聘请专家组进行分析和论证，确保安全施工。
除了施工中的标准化建设外，项目部还推行安全标准化。据王贵青介绍：“江南高速对安全要求极高，项目领导需要有交安B证，还要有一定人员拥有交安C证。”据了解，项目部严格按照投标承诺按每5000万配备一名持交安C证现场安全员，目前共有40名安全员从事现场安全管理。
记者随手翻阅了王贵青提供的“月份安全质量分析会”材料，发现这份材料做得既生动有趣，又步步紧扣安全事项，“安全就在身边”的理念在潜移默化中得到加强。
项目部还制作了大量的安全生产、文明施工的标志标牌、标语。记者在施工现场看到，各类安全标识牌和标语横幅随处可见，很大程度提高了广大职工的安全意识及觉悟。
“安全管理的核心是人，安全管理从来是怕天灾更怕人祸”，周宏这样跟记者说，“所以，用制度对人进行有效的约束很重要，只有对安全管理的制度常抓不懈，做到安全管理的制度化、日常化、精细化，才能最大程度地避免安全事故的发生。”
由于各施工队的施工人员来自不同的地区，文化程度、业务能力参差不齐，给工程施工的安全生产管理工作带来了很大的难度。为此，在每个分项工程开工以前，项目部都会组织现场施工人员进行安全交底及培训，为安全生产工作打下了坚实的理论基础。
2012年春节过后，现场复工前，项目部与工区、工班逐级签订了施工安全责任协议书，落实责任人。
根据目前的施工进度，项目部新增了满堂支架垮塌、防汛抢险等应急救援预案，进行培训和演练，还组织编写了悬浇连续梁施工、满堂支架现浇梁施工、跨荆东高速公路桥施工等危险性较大工程的安全专项方案，并请相关专家对方案进行指导、评审。
据记者了解，为了保证安全生产，项目部在安全上的累计投入已达1070万余元，可谓不惜成本。正是由于狠抓安全管理体系建设，建立健全了安全管理体系和各项管理制度，到目前为止，一公司江南高速项目部所有施工项目未发生任何安全责任事故，得到各方好评。“平安江南”的目标落到了实处。
速度江南
在确保工程质量和安全的前提下，为了提高效率，项目部专门设立指挥部处理与业主的关系，将整个工程分为四个分部，项目部每位领导都在分部挂点。周宏挂点一分部，副经理邓小青挂点二分部，安全总监王贵青挂点三分部，总工刘豪挂点四分部。
这样的管理模式使得大家各司其职，分工明确，既展现了每个人的优势，因材分工，还充分利用了有效资源和途径，更加强了同业主的联系，在保证工程稳步顺利开展的同时，又进一步提高了进度和效率。
为了完成对业主的承诺，项目部上下秉承“高、快、严”理念，以“质”取胜，以“快”求胜。
环保施工便桥
俗话说“谁英雄谁好汉，劳动竞赛比比看”。为响应“双月会战”劳动竞赛活动及确保工程早日开工，自2011年7月份上场以来，项目部就打破常规，采取了多项有效措施提速创优，只用了短短一个多月就实现了迅速安家、迅速协调征地、迅速展开施工，不断掀起施工生产大干高潮。
一分部承建的松虎河特大桥，其21#主墩桩基位于水位深达十米的松虎河中，安全风险高，施工难度大，是该项目的一大难点。面对资金紧张、材料供应困难的境况，一分部仅用11天就成功灌注了全部桩基。效率之高，令人咋舌！
2011年9月1日，在隆隆的鞭炮声中，江南三分部率先展开了软基处理水泥搅拌桩试桩施工。这是该分部继灌注全线第一根桩、展开全线第一段路基试验段后，又一次在全线率先展开软基处理。
2012年3至7月，荆州地区降雨天数总计达80多天，对施工生产造成严重影响。尤其是6、7月汛期中，松虎河特大桥主墩、松西河特大桥主墩栈桥被洪水淹没达28天，对主墩连续梁施工造成进度影响。
这是一场拼实力和搏意志的攻坚战！项目部发扬铁道兵不服输不怕苦、敢打敢拼的精神，发起了抢攻。
2012年7月6日，松西河特大桥施工现场，伴随着清脆的指挥哨声，一片30米箱梁缓缓落在盖梁上，江南2标的第一片30米箱梁架设成功，拉开了梁板架设施工的序幕，为江南高速公路2标三季度施工奠定了良好的基础。
2012年8月25日，随着第一车混凝土泵送入模，松西河特大桥悬臂现浇梁17#墩右幅0#、1#段第一次浇筑正式开始，标志着该项目部全面拉开悬臂现浇梁施工的序幕。
为确保本次浇筑成功，项目部先后组织了三次施工筹备会、二次专题交底会，制定出切实可行的悬臂现浇梁施工方案。
在整个浇筑过程中，项目部领导班子现场督战，技术人员及试验人员全程监控和指导施工，安全员现场跟班旁站，严把安全质量关，全力打造优质精品工程。公司试验室主任彭卿亲临施工现场指导，确保混凝土质量及供应量有序可控。
最终，经过一线施工人员近20小时的奋战，圆满完成了松西河特大桥首次悬臂现浇梁施工任务。
记者从工地上一个个黝黑的面庞、一个个坚毅的眼神中，真真切切地感到，江南高速的全体员工都融入到了大干的氛围里。特别能吃苦，特别能战斗的铁道兵精神就在一点一滴中得以体现。每个人都在以高度的紧迫感和责任感，用自己的热血和青春书写着不可磨灭的“江南速度”！
和谐江南
如果说严格的施工管理使项目建设呈现一种刚性状态，那么“和谐江南”的书写则是最大限度激发员工战斗力和潜能所不可或缺的柔性措施。
在项目部，有一个特殊的群体。他们平均年龄只有二十三岁，朝气蓬勃，都怀揣着各自的梦想来到工地。他们就是项目部的实习生。
实习生刚来的时候正值酷暑。由于天气炎热再加上刚到项目水土不服，来自四川成都的实习生游敏病倒了，身体严重脱水，一分部总工程师孟奇专程到医院看望，给他鼓励和安慰，让他感觉到在项目部就像在家一样。
让二分部的实习生难忘的是，他们来到项目上的第一堂课，就是跟随分部书记彭元发拔棉花，总共拔了十一亩多地。工作完以后，个个都晒黑了，但内心的愉悦和满足却一言难尽。这些年轻人就这样进入了工地生活……
三分部工程部技术员李正是2011年新分来的大学生。跟记者聊天时，他说在三分部总是会有家的感觉，有家的温暖。员工们彼此都像家人一般相处，无论遇到什么情况，大家都能同甘苦、共患难。
虽然他们刚走上工作岗位，对所有事情都很陌生，但他们却同所有项目员工一样，对工作信心满满，踌躇满志……他们总是以最谦虚的态度向项目其他员工请教学习，用眼观察、用脑思考、用心记忆。
“快乐的工作、快乐的生活在快乐的工地上”是项目部提出的目标。自上场以后，项目部领导班子便不断努力营造出民主、轻松的氛围。
三分部党工委书记刘恩省向记者介绍说，三分部充分发挥工会、共青团组织的桥梁、纽带作用，切实做好对工会和共青团组织的参谋和服务工作，积极开展丰富多彩的职工娱乐活动，为职工提供文化娱乐设施。
“要带好项目班子，领导要表率。别人做不到的，自己先要做到，别人做不好的，自己要先做好。”二分部书记彭元发如是说。
在2011年召开的民主生活会上，二分部要求全体员工敞开思想、坦诚相见、实事求是、积极为分部班子成员查找问题，多提有助于班子建设、企业发展的合理化建议。为使民主生活会不走过场，真正查找出问题，二分部特地下发了《民主生活会群众意见征集表》，设立了意见箱，共征集到群众意见30条。
针对群众提出的意见，二分部班子成员态度诚恳地深入开展谈心活动，摆问题不遮掩，提意见推心置腹，虚心听取各方面意见，把民主生活会真正开成了恳谈会、交心会，以良好的作风和形象推动工程建设快速前行，形成了心齐气顺，风正劲足的局面。
2011年12月29日，作为庆元旦、迎春节的活动项目之一，项目部举办了“江南杯”篮球赛。各分部在施工任务重、时间紧的情况下，合理安排施工，积极组织球员利用工余时间训练。比赛时，场上队员间团结协作、配合默契，拼抢积极，场下助威声此起彼伏，将整个赛事推向一个又一个高潮。
劳务队伍管理直接影响到江南高速公路安全、优质、高效建设目标的实现，项目部积极妥善处理与劳务队伍的关系。除了以制度、合同、标准化管理进行刚性约束外，项目部还从感情、环境、人性化管理进行柔性激励。项目部根据施工生产和员工思想实际，对劳务队伍在工作上激励帮扶、在生活上关心爱护、在待遇上落实到位，增强其归属感和凝聚力，调动广大劳务队伍和劳务工参与施工生产的积极性；同时，坚决落实劳务人员与内部员工同学习、同劳动、同管理、同培训、同报酬的“五同”管理。
项目部还积极响应中国铁建股份公司“铁骨柔情、大爱无疆”爱心捐助活动，号召广大员工加入爱心团队，以自己的实际行动帮助贫困山区孩子改善就学环境，积极募集捐款修建“中国铁建希望小学”、“中国铁建爱心食堂”、“中国铁建阳光书屋”。
在项目部，职工们既是战友，又是亲人。民主、自由、活跃的作风，家一般的氛围，使得整个江南高速团队的精神面貌更加意气风发和斗志昂扬。项目部书记袁新立向记者介绍，“和谐江南”正是在这一点一滴中得以体现。
人的生命似洪水在奔流，不遇着岛屿、暗礁，难以激起美丽的浪花。生命的意义在追求中体现，青春的价值在奉献中闪光。又是一年秋叶黄、又是一年硕果丰。作为铁道兵出身的队伍，中铁十一局集团一公司江南高速的建设者们一次又一次吹响着战斗“集结号”，他们还在继续用自己的辛勤和汗水书写新的辉煌，向党的十八大献出一份优异的答卷！（作者：徐莲英 李悦 杨小芳）来源：国际商报 责编：许顺喜
